mopeds

Meine Mopeds
	Kawasaki Z 400 Das Motorrad für Anfänger(Mein erstes-zum Üben) 2 Zyl.-4Takter 398 ccm 27 PS 182 kg

	Kawasaki Z 1000 ST Schwer,zuverlässig,Kardan -das Reisemotorrad ! 4 Zyl.-4 Takter 1.009 ccm 97 PS 301 kg (mit Koffern,Sturzbügel)

	Yamha XV 1000 (TR 1) Dampf von unten, handlich - aber nicht giftig genug(daher nur 6 Mon. gefahren) 2 Zyl.-4 Takter , V-Motor 981 ccm 71 PS 241 kg

	Kawasaki Gpz 1100 Schick,handlich, giftig (meine Heizer-Zeit) 4 Zyl.-4 Takter 1.082 ccm 117 PS (offfene Version) 260 kg

	Suzuki GSX 750 Schick, superhandlich (Mein Wiedereinstieg, gut zum üben) 4 Zyl.-4 Takter 750 ccm 78 PS 214 kg

	Suzuki GSX 1200 Schick, Drehmoment satt,handlich wie ne 750er (Vom Fahrverhalten her mein Lieblingsmopped) 4 Zyl.-4 Takter 1.157 ccm 98 PS 222 kg

	Suzuki GSX 1400 Super-schick, Kraft ohne Ende, wg. zu breitem Hinterreifen etwas zu unhandlich (ab 50 % Verschleiss) tolle Laufruhe 4 Zyl.- 4 Takter 1.402 ccm 108 PS 246 kg Oktober 2004 mit 26.800 km verkauft
	Suzuki GSX 1400 mit Katalysator bis 01.03.2009 4 Zyl.-4 Takter, Einspritzer 1.402 ccm 108 PS 254 kg Importmodell wesentlich agiler und schneller als die "Vorgängerin" (wegen anderem Steuergerät?) leider immernoch mit dem zu breitem 190er Hinterreifen
	Seit 01.03.09 BMW K 1300 R 4 Zyl.-4 Takter 127 kw 173 PS 1293 ccm 243 kg 272 km/h lt. Fz-Schein Extras: ABS, elektr. einstellbares Fahrwerk, Antischlupfregelung, Bordcomputer, Navigation, Schaltassistent, Kardan, Sportrad mit 190/55, LED-Blinker, Reifendruckkontrolle, Windschild, Heizgriffe, Im Vergleich zur Suzuki GSX 1400 : wesentlich handlicher sportlicher Sound wesentliche durchzugsstärker Manko: hoher Preis, mehr Vibrationen, etwas empfindlich bei Seitenwind km-Stand: 0 Tankuhr defekt km-Stand: 1.500 mehrmals beim Runterschalten vom 6. in 5. Gang Leerlauf erwischt km-Stand: 3.200 Warnblinkanlage, ESA, ABS nicht mehr zu schalten - neue Schaltereinheit km-Stand: ab 3500 feine Vibrationen werden immer schlimmer, Hände schlafen ein, Händler weiß keine Abhilfe